編者按：馬斯克的社交媒體賬號，非常忠實地記錄了他刺激的2022年。
腦機飛升、火星探索、能源革命……
說起埃隆·馬斯克，很難不去聯(lián)想這些科幻濃度極高的詞匯。
【資料圖】
特斯拉競爭力和市值的鋒芒畢露，歸功于其優(yōu)秀的人才，但更不容忽視馬斯克的貢獻。作為一個執(zhí)著于夢想的企業(yè)掌舵人，馬斯克的強硬手段，他號稱要“拯救人類”并積極踐行。
而他最近收購推特、試圖改變輿論場的行為，是否也是出于“拯救人類”的目的？我們無從知曉。能看到的似乎只有他的那句：建立一個新的社交平臺，以“捍衛(wèi)”人類的言論自由。其本人仿佛也是出現(xiàn)了社交媒體話癆的“晚期癥狀”——發(fā)帖數(shù)量大幅增加。
但馬斯克最近從全球首富寶座跌落，奢侈品行業(yè)巨頭LVMH集團首席執(zhí)行官伯納德·阿諾特成了首富，又成了新的負面話題。
不得不說馬斯克的這一年，過得相當刺激。
與此同時，他的社交媒體賬號，則非常忠實地記錄了一切。
我們從中篩選出了3個最高品的關鍵詞，通過這些關鍵詞所屬的內(nèi)容，及其相關時間背景，回看馬斯克念叨最多的詞匯，背后所代表的2022年主題。
“星鏈（Starlink）本周開始在@flyjsx噴氣式飛機上提供高速、低延遲的互聯(lián)網(wǎng)！”
“獵鷹9號發(fā)射了52顆星鏈衛(wèi)星進入軌道！”
“更多星鏈衛(wèi)星已入軌。”
如果我們提取馬斯克本人在推特上，截至2022年5月仍然可見的內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)，提到星鏈衛(wèi)星的進展時，馬斯克的發(fā)言常常難掩興奮之情。
最近幾年，全球航天發(fā)射活動高度活躍，尤其在2021年，全球累計進行了146次航天活動，是1957年有航天發(fā)射活動以來的最高值；發(fā)射航天器共計1846個，繼2020年全球發(fā)射航天器數(shù)量首次破千后再創(chuàng)歷史新高。
“太空探索不僅僅給人類提供一面審視自己的鏡子，它還能給我們帶來全新的技術，全新的挑戰(zhàn)和進取精神，以及面對嚴峻現(xiàn)實問題時依然樂觀自信的心態(tài)?！盢ASA太空航行中心科學時任副總監(jiān)厄爾斯特·斯圖林格博士曾說。
而星鏈衛(wèi)星網(wǎng)絡，正是馬斯克太空探索愿景的重要一環(huán)。
至少他的社交媒體，是這樣告訴我們的。關鍵詞之間，“星鏈”“SpaceX”“發(fā)射”“獵鷹”這幾個之間的相關程度高于其他關鍵詞。
而為何馬斯克如此關注星鏈衛(wèi)星？
要知道，時至今日近地軌道空間，其實早已是稀缺資源。
對商用衛(wèi)星來說，能夠兼顧商業(yè)價值、落地成本的軌道空間，實際上比他描述的要小得多。近地軌道上的坑，占一個少一個。占領得越多，能利用近地軌道支持發(fā)展的空間就越大。而在下一階段，對空間的商業(yè)化、常態(tài)化探索和利用必然會到來，只是時間問題。
馬斯克深諳近地衛(wèi)星軌道的重要性。SpaceX在2019~2022年的短短3年里，就發(fā)射了2300多顆星鏈衛(wèi)星進入近地軌道，目前仍在以每月大約150顆的速度在布網(wǎng)。根據(jù)美國聯(lián)邦通信委員會國際電信聯(lián)盟批準的數(shù)據(jù)，星鏈的長遠規(guī)劃多達5萬顆。
空間被快速占用，導致競爭的加劇。2021年，歐洲航天局局長約瑟夫·阿施巴赫曾指責馬斯克，說SpaceX的星鏈衛(wèi)星過多占用太空軌道，壓縮了可供使用的無線電頻率和軌道位置。
在近地軌道上，衛(wèi)星發(fā)生“交通事故”及其危險。中國曾在2021年12月向聯(lián)合國提交了一份照會，指出兩顆星鏈衛(wèi)星變軌威脅中國空間站的問題。中國天宮空間站、歐空局風神衛(wèi)星等都曾因收到SpaceX星鏈的撞擊威脅，而被迫自主變軌。
不僅如此，在2022年俄烏沖突期間，星鏈衛(wèi)星也屢次登上相關新聞頭條。但馬斯克9月17日在社交媒體上堅稱：
“星鏈只用于和平目的。”
無論是執(zhí)著于AI能力的車輛產(chǎn)品、生產(chǎn)線，還是圍繞這一核心搭建的智能駕駛、能源網(wǎng)絡、算法算力，特斯拉的存在，都客觀上推動這生產(chǎn)到消費全鏈路能源革命；其現(xiàn)金流也在支撐Neuralink、SpaceX等公司的發(fā)展壯大。
這樣看來，特斯拉的確是一家背負著期待的科技公司。數(shù)據(jù)也顯示，特斯拉一直都是馬斯克在社交媒體上的重要話題。
而他最愛嘮叨的關鍵詞詞根，特斯拉排在第二名。
嘮叨的內(nèi)容，大多關于新產(chǎn)品、活動，以及一些碎碎念的個人意見：“讓所有人都能使用特斯拉超充、Connector充電器，是在做正確的事?！痹谄渲幸粭l推文中他這樣說道。
馬斯克對特斯拉的重視，可能并不出乎預料。畢竟，根據(jù)外媒統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在馬斯克個人財富中，特斯拉的股權、期權占比達到80%左右。
然而消息面上，馬斯克的財富之路，可謂成也特斯拉，敗也特斯拉。
最近馬斯克剛剛從全球首富寶座跌落，奢侈品行業(yè)巨頭LVMH集團首席執(zhí)行官伯納德·阿諾特階梯馬斯克成了首富，引起人們熱議。
常識上，當市場資金存量依舊不足，高市盈率、高市夢率的個股會很受傷。比如，特斯拉年內(nèi)股價已遭腰斬。相比之下，奢侈品集團業(yè)績出人意料；LVMH集團2022Q3銷售額，則同比超預期增長19%；今年LVMH股價僅下跌1.5%。
而針對長期業(yè)績展望，最近《華爾街日報》則引用分析師觀點稱，全球電動汽車競爭日益激烈，特斯拉產(chǎn)品線“窄”且定價高，同時，特斯拉還面臨中國競爭對手的緊追。再加上全球經(jīng)濟低迷，對可選消費品的需求似乎愈發(fā)成為問題。
且據(jù)彭博社報道，特斯拉計劃將上海工廠產(chǎn)量環(huán)比調(diào)低約20%。
截至2022Q3結(jié)束，生產(chǎn)了92.99萬輛汽車。也就是說，特斯拉實現(xiàn)全年目標150萬輛的61.99%，用了全年時間的75%。
眼下2022已行至年尾。
記得10月20日特斯拉公布Q3業(yè)績的時候，馬斯克還曾說過：“老天保佑，看來我們將迎來一個史詩般的年底?！碑敃r特斯拉已連續(xù)13個季度盈利，收入、營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流方面均創(chuàng)強勁紀錄。
可是，展望2022Q4，說好的特斯拉的業(yè)績“史詩”還有多遠？“從長遠來看，特斯拉將是偉大的，但它無法控制宏觀經(jīng)濟趨勢?！?2月13日的推文中，馬斯克說道。
剩下的十多天，讓我們拭目以待。
如果回看過去這年，特斯拉、星鏈確實是馬斯克個人推特上，比較重要的話題。
但到2022Q3，畫風突然就變了……
馬斯克在推特上發(fā)布的內(nèi)容2022Q4開始之后就迅速增加。
而同以時間段開始，可以看到“推特”這個關鍵詞，在內(nèi)容當中的占比也增加了，且?guī)缀趺刻觳婚g斷在發(fā)布相關內(nèi)容。
所以“推特”出現(xiàn)次數(shù)的絕對值非常大。事實上，從2022年5月份至今的所有推文中，“推特”出現(xiàn)的次數(shù)，僅僅略低于“特斯拉”“星鏈”和“SpaceX”的總和。
而這一轉(zhuǎn)變，與馬斯克10月底正式收購推特的時間節(jié)點相吻合。
只是從發(fā)推的表態(tài)上看，入主過程好像并不和平。
馬斯克對當前的推特，評價大概是這樣的：“Twitter既是社交媒體公司，也是犯罪現(xiàn)場?！保?2月10日）“社交媒體尤其是推特，正在侵蝕文明。如果文明在火星能夠自給自足之前就崩潰了，那么其他一切都不重要了。人類意識消失了?！保?2月13日）
或許正是在這樣的邏輯下，馬斯克打響了改革推特、“捍衛(wèi)言論自由”的戰(zhàn)役，引發(fā)了持續(xù)數(shù)月的軒然大波。據(jù)報道，10~11月下旬，馬斯克剛走馬上任，就解雇了7500名推特員工中的近半數(shù)，并接受了1200多名推特員工的辭職。
有兩名特斯拉前高管稱，馬斯克在推特制造危機氣氛，借此進行重大改革，或解雇高管、裁減員工，留下的“卷王”們將幫助“實現(xiàn)馬斯克的愿望”。
媒體進一步評論稱，“公司處在破產(chǎn)邊緣”的喊話是馬斯克的慣用計量。2017年馬斯克就曾說，SpaceX必須每兩周進行一次火箭發(fā)射，否則將面臨破產(chǎn)。這位前高管說，在一家以星際探索為目標的公司，破產(chǎn)的威脅是一個激勵因素。
值得一提的是，特斯拉、SpaceX這倆關鍵詞，相關性非常高。
在一條發(fā)表于12月8日的推特上，馬斯克說道：“遠程工作也是可以的，前提是他們的經(jīng)理保證他們工作出色。和特斯拉和SpaceX的政策一樣?！睆倪@個表態(tài)上看，特斯拉和SpaceX是他自己執(zhí)掌過，且覺得比較成功的案例。
這或許也解釋了，為何他會用對待特斯拉、SpaceX的手段，來對待推特。
然而，有人似乎對這場“改革大戰(zhàn)”不買賬。
除了媒體鋪天蓋地的輿論討伐之外，各種訴訟也接踵而至。12月9日，媒體就報道了兩名在“改革”期間失業(yè)的女員工正提起訴訟，稱推特不成比例地針對裁撤女員工。而這只是推特面臨的一系列法律挑戰(zhàn)中的一起。
更有機構將特斯拉的下跌，以及馬斯克本人從首富幫上的跌落，歸咎于馬斯克對推特的“移情別戀”。據(jù)《福布斯》援引Miller Tabak首席市場策略師馬特·馬雷報道，許多投資者對特斯拉失去信心，因為馬斯克將太多注意力放在了推特上。
馬斯克的行為，也確實容易給人以話柄。
比如12月16日有媒體稱，在特斯拉股價的“危急時刻”，馬斯克不僅沒有回購，反而帶頭賣出特斯拉，當月12~14日共計售出2200萬股，套現(xiàn)約35.8億美元。而上個月馬斯克曾直言，出售特斯拉股票是為了“拯救推特”。
此外，11月12日的另一條推特中，馬斯克表示：“我繼續(xù)監(jiān)督特斯拉和SpaceX，但他們的團隊非常優(yōu)秀，通常對我的需求很小。”結(jié)合之前的消息，有媒體解讀為馬斯克對特斯拉“用情不?！钡男盘?。
不過硅谷鋼鐵俠似乎也非常清楚自己在干什么。
他12月11日發(fā)推，樂觀表示“推特正在加速?！?2月13日更堅定地表示：“我將確保特斯拉的股東長期受益于推特?！?/p>
“君主須是狐貍以認出陷阱；又須是獅子以驚駭豺狼?！薄R基雅維利
腦機飛升、火星探索、能源革命……這些無不是人類發(fā)展前路上的宏偉主題。多周期交疊來到底部，馬爾薩斯詛咒再次敲響警鐘，借技術進步之力穿越波動，是約瑟夫·熊彼特經(jīng)濟周期理論的基本命題。
馬斯克則在這條道路上，帶著麾下公司、帶著全球產(chǎn)業(yè)鏈一路向前狂奔，走在“科技改變?nèi)祟惷\”的戰(zhàn)斗前線。
這固然是好事。可是眼下，馬斯克的“人類補完計劃”已經(jīng)加入了非常多的新元素。從原本的能源革命和星際探索、商業(yè)航天，到腦機接口以及現(xiàn)在的輿論戰(zhàn)線。步子太大會不會扯開褲襠冷著腚，或許只有馬斯克自己冷暖自知。我們看到馬斯克已經(jīng)不再是全球首富，而人們對此也有各自的歸因判斷。
或許正如他自己所言，僅憑特斯拉一家公司，又或者他自己的努力，很難改變宏觀環(huán)境。但愿2023年，世界能對這個以“拯救人類”為己任的人更加友好吧。
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